发动机在工作的时候会产生大量的热，而适当的温度则可以保证汽车发动机处于一个很合适的温度运转。当发动机温度过高之后，就会导致它的效率降低，甚至是零件故障。一般在冷却系统我们都会加入专用的防冻液来协助降温。那么合格的防冻液要满足哪些要求呢？防冻液只是用来防冻或者降温的吗？

防冻液与冷却液

防冻液不 等于冷却液，通俗一点讲冷却液就是指能给发动机降温的液体，可以是水，也可以是防冻液。水就是很低档的冷却液而且还受季节限制，天热天冷都不行，而防冻液四季通用，品质高，效果性能有保证。

防冻与防沸

在温度过低的情况下，为了保证车辆冷却系统不被冻坏，一般来说常用的防冻液的抗冻温度也就是冰点在-10℃～-45℃之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求。而在高温情况下，为了保证不会过早的沸腾，一般来说常用的防冻液沸点在104℃-108℃，而当防冻液加入冷却系统并产生压力之后，沸点则会更高。

防冻液还有更多的功能！

防腐蚀功能。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与冷却水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。

防垢，也就是防水碱。用水作冷却液让司机头疼的就是水垢问题。水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。

防腐锈。专用的防冻液可以减少对冷却系统的腐蚀，从而降低冷却系统被锈蚀导致的“漏水”问题。同样，的防冻液可以避免发生冷却系统生锈的情况，如果冷却系统生锈会导致加速磨损和降低热传导的效率。

为什么定期更换防冻液？

防冻液长时间不换，其中的防腐、防锈和防垢功能将会降低，这样会造成冷却系统故障甚至发生锈蚀。普通的防冻液，都有它的生命周期，待成效时间到达后，功用就会走下坡乃至变质，普通防冻液，都是原厂跟车，加注在冷却液壶和散热系统的管道里面。

多久更换防冻液？

若冷却液到达保质期后，慢慢会呈胶质形态变化，粘度越来越大，固化，堵塞管道。因而，为了爱车能***行驶，尽可能在4年左右，进行一次冷却液全开释，再进行加注。

一般冷却液的生命周期，约为3-4年，现在有些是长效冷却液，理论上能够到达10年成效。有些汽车的专用防冻液可以达到更加持久的功效，比如本田汽车的专用防冻液可以达到10年或者20万公里不进行更换，通用可达5年或者20万公里不进行更换。